Il telaio

La prima cosa che desidero far notare è la struttura del telaio: abbiamo già la tradizionale forma a losanga, un rombo irregolare formato dai 4 tubi della parte principale e dai 4 tubi del cosiddetto 'carro posteriore'. Noterete però quanto sia lungo il posteriore (basti vedere la distanza fra la ruota posteriore e il tubo verticale del telaio, detto 'piantone'), e quanto sia inclinato il tubo anteriore, detto 'tubo sterzo', quello che contiene la forcella, per intenderci. Una bicicletta moderna crea fra il tubo orizzontale e quello sterzo all'incirca un angolo di 73°, mentre questa arriverà probabilmente almeno a 75°. Ne deriva un mezzo forse più comodo per la guida sui rettilinei, ma certamente molto difficile da manovrare in curva e nei tracciati più impegnativi.